针对目前国内煤矿企业使用的液压支架，随着使用寿命的延长和设备的磨损，如何保证修复后的液压支架能够满足工作面的条件。立柱是液压支架实现支撑和承重的主要部件。维护质量直接影响煤矿的生产效率。

1.立柱拆解工序

（1）用高温高压水清洗立柱外表面浮煤。

（2）拆除外缸导向套;将清洗好的立柱用2吨吊带吊到到立柱拆缸机调节经济中心结构架上,用人工进行转动车盘至合适自己位置,使立柱的外缸筒底完全可以放入一些专用的工装内,装夹好,移动中拖板,转动控制车床转盘至合适工作位置,使立柱作为导向套与专用的工装设计可靠数据联接。

（3）启动车床，使车床反向旋转、低速运转，使导套螺纹完全退出外筒，停机。

（4）用吊带吊起立柱，移动中间车厢，松开夹持工具，用冠状起重机将立柱吊到指定位置。

（5）将柱中间缸总成打孔至下腔，将柱外缸转化为柱外缸珩磨程序。

（6）拆下外筒导套，拆下导套密封件。

（7）拆除活塞杆进液接头，拆除副缸筒活塞密封总成，拆除底部阀门。

（8）安装中间缸的导套，并拆除专用卡盘。

（9）将副缸吊到立柱拆解机上，用专用工具和固定装置将其卡紧。

（10）启动车床，将车床反向低速运转，待柱副缸导套螺纹完全退出后停止机器。

（11）用吊带吊住二级缸筒,松开一个专用设备夹具和工装,吊二级缸到指定不同位置。

（12）向中间缸的活塞室供应流体并推出活塞杆。

（13）拆下中间缸的导套，拆下导套的密封件，并将其置于相应位置。

（14） 拆下主动柱密封件。

（15）清洁导套、活动柱、中缸筒和外缸筒。

（16）将清洁后的零件分类整齐放置，以便检查。

（17）抛光后检查第二气缸和活动柱。如果镀铬表面有破损、起泡等缺陷，应进行镀铬。

（18）解体底阀。

2.立柱修复工艺

2.1立柱缸筒修复工艺

（1）立柱解体后,按检修标准要求,将外缸转移到珩磨区域，对缸内活塞行程区域进行珩磨，修复缸内材料表面疲劳硬化引起的生锈、划痕和裂纹等缺陷。珩磨后气缸内径的最大极限尺寸应参考图纸的技术要求。

（2）应使用手持式电钻、砂布轮和钢丝轮将缸筒和导套的内表面和螺纹部分打磨干净，清除锈斑。螺纹连接部位有局部组织损伤的,使用扁铲,手砂轮或专用网络工具进行修整,修整完成后用一个导向套试验,导向套能顺利旋入,没有卡阻现象。如果螺纹严重损坏，必须转入机加工修复过程

（3）用手砂和砂纸轮打磨缸筒两侧连接块和配流板配合面的铁锈、边缘和毛刺。如果连接块的进液口严重腐蚀，无法满足密封要求，则必须更换连接块。将新的连接块牢固地焊接到其原始位置。确保连接块与进液管之间的焊接质量，确保无泄漏等缺陷。

（4）如果缸筒上腔的连接座因碰撞而变形，必须更换连接座，修复工艺与连接块的焊接修复工艺相同，以保证焊缝不能有渗漏等缺陷。

（5）如果气瓶外侧进液管因腐蚀而部分泄漏，则用手动磨轮去除泄漏液体处的氧化层，进行焊接修复，补焊后不得有泄漏等缺陷。

（6）缸筒外表面进行喷砂除锈防腐。

2.2活柱修复工艺

（1）立柱解体后,活动柱首次分类。如果活动柱的镀铬表面符合质量要求，其他部位无铁锈，即可视为合格产品。但铬表面经过抛光后可以转移到组装过程中。

（2）活动柱镀铬表面如果出现拉伤、擦伤、铁锈斑、起泡等缺陷，则视为不合格产品，必须进行镀铬修复处理。镀铬表面修复后，应严格按照电镀质量检验的技术要求进行检验。

（3）活柱进液口密封面出现轻微锈蚀缺陷,用油石,砂布进行修整，出现锈坑的密封面,要采用机械加工或其它方式进行修复,修复后必须满足密封性能。

（4）活动柱的其他装配部位必须用油石、砂纸仔细去锈、抛光，以确保装配质量。

2.3二级缸修复工艺

立柱副缸内表面维修工艺按《立柱外缸内表面维修工艺规程》执行；镀铬表面应按照活柱检修程序进行检修。

2.4活塞修复工艺

活塞解体后,用高温高压清洗机清洗干净。清洗后目测首检分类，活塞进行内外表面无碰伤、拉伤的,用砂布打磨后除锈后涂上各种防锈保护油脂待装配;有轻微运动损伤的活塞,用油石,挫刀,砂布修整,修复后应能满足装配及使用质量要求。

2.5导向套修复工艺

用高温高压清洗机清洗导套，并目视分类。如果导套的内外配合面和螺纹部分无凹凸或拉力，则使用砂纸并涂上防锈脂进行组装;如果配合面和螺纹部分有凹凸或拉力，则使用工具、油石、砂纸进行修复。修复后应与缸筒试组装。导套应能够顺利地拧入缸筒，不受堵塞或阻碍。